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          北京:地鐵3號線一期先建西段9站

          時間:2016-09-29 瀏覽量:38072 稿源:中國軌道交通協會官網

          3號線一期示意圖

           

            早晚高峰交通壓力巨大的東二環到東五環,將首次迎來東西向大運量地鐵線。9月26日,中國鐵道科學院網站公布了地鐵3號線一期的環評報告書全本。對比稍早前發布的環評公告,最新公布3號線一期方案中的長度從過去的22公里縮短到了目前的14公里,站點減少6個。據了解,這8公里、6座車站并非被徹底“砍掉”,而是需要等待周邊地區規劃穩定。根據計劃,2016年地鐵3號線一期將率先開建西段9站,大部分位于東二環到東五環之間。

            東段6站需等規劃穩定 

            按照最新版本的北京地鐵規劃,地鐵3號線是一條橫貫東西的大動脈,初步計劃這條線路西起田村,東至東壩。但由于西段建設難度等原因,3號線將先建一期工程,全程走地下。

            早前公布的方案顯示,3號線一期西起東四十條,東至東壩曹各莊,全長約22公里,設站15座。但對比此次公布的環評全本發現,全新的3號線一期東段終點改到了東壩中街,全長14公里,設站9座。

            規劃示意圖顯示,這9站自西向東分別為東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、體育中心站、平房村站、東壩中街站。之前東段的6座車站并未出現在最新的方案中。

            “3號線一期只是分段環評,先建方案穩定的一段?!睎|段六站在此次環評中減少,并非甩掉不建,而是需要等待東壩地區規劃方案穩定才能最終確定,也是為了該地區未來接駁地鐵更加方便、快捷?!翱偟膩砜?,東段六站依然存在2020年版本的規劃中,只是稍晚開建?!眳⑴c3號線規劃建設的相關人士說。

            先建9站中5站可換乘 

            地圖上,這次先建的9座車站主要集中在東二環到東五環。根據環評報告,率先開建的這一段,西起地鐵2號線的東四十條站,沿工體北路、農展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東,在規劃的星火站前轉向星火地區,之后沿姚家園北一路向東轉入東壩中街,進入東壩地區,設置該段的終點。

            雖然這一段只是跨越了東城、朝陽兩區,又只有14公里,但對于繁忙的東二環、三環、四環來說卻是地下大動脈,可以大大緩解地面的交通壓力。

            與此同時,率先開建的14公里恰好經過了北京軌道交通線網密集區域之一,9站中有一半以上均可實現換乘。其中,在東四十條站,可以實現與2號線換乘,這里為3號線預留了幾十年的“站中站”終于派上用場;在工人體育場站將與2015年年底開工建設的地鐵17號線十字交會,一下子為工人體育場帶來兩條地鐵線;在團結湖站,將與繁忙的地鐵10號線東段實現換乘,也能分流部分10號線的客流;在朝陽公園站,將與14號線東段實現換乘;此外,在星火站,3號線一期還能與遠期規劃中的R4線實現換乘,更值得一提的是,星火站是京沈高鐵的北京起點,未來更是北京重要的鐵路樞紐。

            2020年開通運營 

            地鐵3號線被列為大運量等級線路,屬于北京地鐵正打造的“8A”線網中的一條,選用的是8輛編組A型車,列車長度達186米。8A型列車額定載客量為2480人,比北京地鐵最常見的6B型列車運能提升76%,相當于多拉了千余人;甚至也比額定載客量1860人的6A型列車運能也提升了33%;如果算最大載客量,8A列車最高為3456人。

            環評報告披露的主要技術指標顯示,3號線一期列車的最高運行時速為80公里。照此計算,未來從東二環到東五環乘坐地鐵,大約只需要十分鐘的時間。

            根據計劃,3號線一期率先開建的西段9站在2016年開始土建工程施工,2020年12月底開始試運營。3號線一期沿線串聯了東四十條居住區、工人體育場、三里屯及團結湖商業區、朝陽公園、石佛營居住區、星火高鐵交通樞紐、姚家園北一路居住區、朝陽體育中心、規劃東壩南區等主要居住和功能區。建成后,在服務中心城區居民出行的同時,還服務東壩邊緣組團。

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